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空压机压缩空气排油过多或含油量过高处理方法

返回列表 来源: 发布日期: 2020.01.10

空压机压缩空气排油过多或含油量过高处理方法

1)油位过高。假如油位过高,机组运转时油气桶内液面动摇会随气体很多进入油分,导致油分处理量数量级的加大,导致排气含油。一般停机安稳后,液面在液位镜2/3即可。

2)油细分长时间未替换或油分破损。油细分为玻璃纤维缠绕结构,使用玻璃纤维捕捉细微油滴。若长时间不替换油分其会饱满,会降低分油效果。别的当打开油分呈现显着短路裂纹等都阐明油分失效。当油分破损时,自排气口处会呈现显着排气含油现象。

3)排气压力过低。若排气压力过低油分处理量就会相对变大,加大油分担负,会呈现排气含油现象。可将压力维持阀调高或关球阀憋压改进。

4)油细分回油管路有阻塞现象。油细分分离的油经过回油管回到机头,若此管路阻塞或中心的回油单向阀、机头回油口有阻塞都会形成排气含油(也呈现过回油单向阀装反现象)。可查看管路或另加一路回油管路至进气阀平衡锤(或单向阀)下面。

5)关于外置油分,中心管的O型圈破损或安装不良,就会将油与气重新混合,也会呈现排气含油。处理方法为拆下中心管查看O型圈安装及是否破损。

6)组合阀存在沙眼然后油与气混合。用排除法如均为处理则替换组合阀试验。

7)油气桶存在制造缺点,一次分离不良。表现为二次回油量非常大。

8)油品较差,挥发性大,同时排气温度高。

 

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